小说《百里挑一》的精彩片段在这里可以阅读，无弹窗无广告，男女主分别是陆轻舟傅诗予，主要讲述了：和普通航班不同。东航这次为MU9191航班配备了三名飞行员。要知道。国内中短途航线除非是‘高高原航线’，飞行组都只有机长和副驾驶两个人。这回东航不但为这趟魔都——首都的航线配备了三名飞行员，而且这三个…
和普通航班不同。
东航这次为MU9191航班配备了三名飞行员。
要知道。
国内中短途航线除非是‘高高原航线’，飞行组都只有机长和副驾驶两个人。
这回东航不但为这趟魔都——首都的航线配备了三名飞行员，而且这三个飞行员都是拿到了航线照，通过机长晋升考核的机长。
除了陆轻舟。
另外两名飞行员都是拥有上万小时飞行时长的老鸟机长。
再加上陆轻舟这位‘空军一等功臣’的明星机长。
此次航班的阵容堪称豪华。
也就是说。
驾驶舱里的三个人如果去飞其他普通航班。
都是该趟航班的‘一哥’。
哪怕是飞‘高高原航线’等复杂、高危航线。
他们也都不可能是第二机长甚至副驾驶。
只能是机长。
毕竟这三个人可没有任何一个人是‘等闲之辈’。
上万小时的飞行时长是什么概念？
根据《民航法》和其他法律法规的规定，民航客机飞行员每年的飞行时长是不能超过1000小时。
货机飞行员飞行时长要稍微多一些。
但也不能超过1400小时。
而且大部分航司旗下的飞行员别说飞满1000小时了，能飞七八百个小时就已经算该航司的效益爆棚了。
所以一名飞行员想要积累上万小时的飞行时长。
至少得是从业十多年的老鸟飞行员。
至于陆轻舟。
他入职东航三年多。
到现在飞行时长也才两千多小时呢。
不过他的天赋别说在东航了，就算放眼东大民航圈，也都是数一数二。
而且性格持重老成。
既有老鸟飞行员的稳重，也有年轻人的朝气蓬勃。
之前去商飞试飞c919的时候，就已经给c919的设计团队留下了深刻的印象。
再加上5.20特大空情事故中近乎超神的表现。
所以陆轻舟才以年仅25岁的年龄，入选c919首飞机长候选名单。
不过这次他之所以能在候选名单里脱颖而出。
更大的原因还是‘天公不作美’。
老天爷留给MU9191航班的起飞窗口时间太短了。
东航不是山航。
没有那么多‘胆大包天’的飞行员。
不到一个小时的起飞窗口，又要通知旅客登机又要举行各种仪式。
以东航机长们稳健的性格。
还真没几个人敢飞。
没办法。
去年那场惨烈的事故的余波还没有彻底散去呢。
麾下机长太稳健。
总不能临时去山航找几‘外援’吧？
所以几天前秀了一把‘神级操作’的陆轻舟，就再一次进入了领导和专家们的视线了。
虹桥机场。
塔台。
随着时间不断流逝。
塔台的氛围也越来越紧张了。
落地窗前。
十多家国内媒体早就已经架起了长枪短炮的摄像机，居高临下开始了直播。
指挥中心的管制员们也在忙碌着。
不停地与地面即将起飞的客机，空中等待降落的航班保持密切通话。
但是几乎所有管制员也都把一部分注意力关注在了东航MU9191航班上，只要该航班有任何动作，马上通知其他航班避让。
“唉，收了收了，c919的廊桥收了。”
就在这时。
一个惊呼声突然在塔台内响起。
所有人先是被吓了一跳。
然后全都赶忙朝着下方停机坪看了过去。
果然。
连通c919舱门和t2航站楼登机口的廊桥，已经缓缓被撤了。
廊桥被撤。
预示着这架飞机已经进入了起飞倒计时了。
驾驶舱。
副驾驶周卫华时而伸头看了看挡风玻璃外的天空，时而又盯着手腕上的手表。
眼神中全是焦急。
后排第二机长张潇的眼睛好像被手表给黏住了一样，一直数着秒针不敢抬头。
机长陆轻舟看起来倒是表情平静。
如果不是手指在不规则的敲打着座位扶手的话。
他一遍又一遍的打量着飞机中控台。
似乎是要把中控台的所有仪表和手柄、按钮都牢记在脑海里。
但实际上。
他对c919的中控早就已经熟烂于心了。
加上飞模拟机。
他驾驶c919的飞行时长甚至已经超过了50个小时了。
不过哪怕是几个月前第一次试飞c919，陆轻舟都没有今天这么紧张。
c919的中控台很现代，也很智能。
和波音737、空客a320完全不同。
各个仪表盘很规则的分别罗列在机长和副驾驶的面前。
只要驾驶员瞥一眼，就能从各个仪表盘里知道自己想要的全部数据。
c919智能到什么地步呢？
就连驾驶舱的座椅都能自动调节，而且还会根据驾驶员的身高体重自动调整。
完美符合人体力学结构。
就是操纵杆让陆轻舟有些不习惯。
c919的操纵杆分别在机长的左侧和副驾驶的右侧。
真就是一根杆子。
和波音的半方向盘似的操纵杆大相径庭。
倒是和空客侧杆有些类似。
是的。
波音的操纵杆采用中央控纵布局，空客则是采用侧杆布局设计。
c919明显是借鉴了空客侧杆设计。
只不过空客的侧杆更低。
但是c919的侧杆正好在手臂弯曲的位置，而且还设计得有一块平板托住整条手臂。
这样驾驶员在握住操纵杆控制飞机时，就更省力。
而不像空客整条手臂都掉在半空。
至于其他方面。
倒也和波音、空客大差不差。
万变不离其宗嘛。
“妈的，这都他妈11点10分了，怎么客舱还没有任何反馈，难道还有没有乘客上机吗？”副驾驶周卫华眼瞧着天空中堆砌的乌云越来越厚，忍不住骂出声来。
第二机长张潇也道，“是啊，再耽搁几分钟，起飞窗口就彻底没了，那咱们这趟可就白瞎了。”
陆轻舟虽然没有说话。
不过眼神里却也带着一丝焦虑。
又过了一会儿。
陆轻舟终于也变得着急起来了。
扭头看着副驾驶道，“周机长，要不你去客舱，看看到底是什么情况，这都11点12分了。”
“好。”
周卫华等的就是这句话。
他赶紧解开安全带站起来，就要往客舱去。
但是就在这时。
此次航班乘务长的声音终于在耳机里响起，“机长，MU9191航班一共130名乘客，已经全部登机完毕，可以推出开车。”
陆轻舟顿时长长的松了一口气。
马上调频开口道，“机坪早上好，东航9191乘客已经登机完毕，2号廊桥可以撤离。”
很快。
随着他的‘一声令下’。
联通飞机和登机口的廊桥，终于缓缓被撤离了。
而在此时。
通讯频道里再一次响起了机坪引导员的声音，“东航9191，机坪拖车挂好。可以听机务指挥，边推出边开车，机头朝东。”
“拖车挂好，听机务指挥，边推出边开车，机头朝东，东航9191.”陆轻舟重复一遍。
而就在他与机坪引导员通话的时候。
机务已经挂好了推车，同时将固定起落架轮胎的车轮锁取了下来。
随着推车缓缓移动。
这架全新的c919慢慢被推出了近机位。
等到机头摆正时。
陆轻舟就看到不远处。
机头正前方。
两台消防车一左一右，开始朝着天空喷射了两条圆弧形的水柱。
这两条水柱在半空中交汇。
形成了一个圆形的水门。
恰在此时。
阳光从乌云的缝隙中射了出来。
射在了水门上。
刹那间。
这道水门就变成了一条七彩斑斓的彩虹。
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ps：因为q阅推荐机制，所以这几天不能爆更，不好意思了各位。
另：小小剧透一下，c919的首飞没有那么简单，包括天气、阴谋论、诋毁等等，都在为之后的大剧情埋伏笔（不过小说是小说，现实是现实，各位可不要用小说剧情来揣测现实哈）。
小说《百里挑一》试读结束！